SCAT (Societa Ceirano Automobili Torino)

Giovanni Ceirano lascia la Junior (Junior Fabbrica Torinese Automobili) nel luglio del 1906, e fonda lui stesso la Scat (Societa Ceirano Automobili Torino) e assume 150 operai. 100 Automobili escono all´anno dalla SCAT, e nel 1914 espande la ditta, aumenta la produzione e impiega 600 operai.

Per motivi interni e per affari privati, Giovanni decide di lasciare nel 1917 la SCAT e di venderla ad un consorzio d´ investimenti francese (Hispano-Suiza)  . Ora la SCAT produce Motori aeronautici. Dopo la guerra Giovanni riprende un ruolo attivo di imprenditore, costituendo una nuova impresa , la Ceirano Fabbrica Automobili. La Scat vede con disappunto il sorgere di questa nuova iniziativa da parte del suo ex-fondatore, cosi che nel 1923 Giovanni Ceirano acquista la maggioranza del pacchetto azionario SCAT.

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	View the SCAT brochure from 1915 (a new window will open). Provided by Atle Gandrudbakken.
	View several publications, provided by Atle Gandrudbakken.
	Several publications provided by Martin Shelley.
	The R.A.C. Club Journal, June 23, 1910. Provided by Nick Sloan (pdf-file).
	SCAT in Russia. Provided by Stanislav Kiriletz.
	SCAT 1-Tonner Truck from 1914 (probably from Holland with Dutch bodywork, photo is from a Dutch book). Provided by Stanislav Kiriletz.
	Leaflet on the 12 H.P. SCAT from Newton & Bennett. Provided by Nick Sloan.
	Engine and gearbox from Newton & Bennett. Provided by Nick Sloan.
	Ceirano S. 150 engine and gearbox. Provided by Nick Sloan.
	The Royal Automobile Club Journal, June 23, 1910, about the self starter patent. Supplied by Nick Sloan. (pdf-file)

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